真要从外观上辨认的话，个人觉得最明显的是1，比TT车型大2，前面有超级大的进气口，很抢眼3，排气管是横向椭圆型的，非常彪悍~至于车屁股上的TTRS标志倒不算什么了不得的特征，这种奥迪的原厂车标都可以自己买来。
麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，也是应用最广泛的独立悬架奥迪ttrs配备了全时四驱系统和多片离合器中央 差速器 装有全时四轮驱动系统的汽车的四个车轮一直都在提供动力，全时四轮驱动系统可以提高车轮的机械抓地力当机械。
最大扭矩转速为每分钟1700到5850转，搭载混合喷射技术，使用铝合金缸盖缸体奥迪ttrs的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了四连杆独立悬架，搭载全时四驱系统，并且使了多片离合器式中央差速器。
所以很多人都表示这套四驱系统已经失去了Quattro的灵魂，算不上真正意义上的奥迪“夸戳”2全时四驱+多片离合器搭载车型奥迪Q3奥迪Q3 Sportback奥迪R8奥迪TTRS奥迪S3奥迪TT奥迪TTS适时四驱系统是在特定条件。
QUATTRO全时四轮驱动技术是奥迪的骄傲技术，已经发展到第三代，并且TT装备的也是最新版本的，正常情况下前后驱动力分配按4060恒时控制，极限条件下可实现驱动力自由分配，这样也使得装备quattro系统的奥迪汽车列入最安全汽车行列。
该车型的全称其实是奥迪TTRSquattro40周年纪念版，这里的40周年其实就指的是奥迪quattro四驱系统诞生40周年，如今这套四驱技术已经成为奥迪RS系列的卖点之一，而且奥迪的很多高端车型也是依靠这套成熟的四驱系统打造出通过性方面的。
