导读
如果几年前的你手握着20万想要买一台SUV，那我可能会推荐你购买丰田RAV4、本田CRV、日产奇骏、大众途观、福特翼虎、三菱欧蓝德、马自达CX5、标志3008等车型，也没有为什么，因为它们足够主流且保有量大。而如今，随着老产品的更迭速度之快，新产品如雨后春笋般涌现，20万的价格区间已经可以买到一台综合能力不错，家用商用两相宜的合资品牌SUV，比如别克昂科威，再比如今天我们要说的本田旗舰车型——冠道240Turbo。
自上市以来，冠道一直就处在舆论的风口浪尖。不管是同级最大的后排空间，还是集广汽本田看家本领于一身的各种黑科技，还是设计、用料、做工都堪称广本最高水平的强大竞争力，本田冠道从上市至今便持续成为了备受关注的合资品牌SUV。其影响力可丝毫不逊于前阵子才上市的上汽大众途观L。如今，这一消息的到来或许更能让大家激动不已，那就是本田冠道的1.5T车型终于要和我们见面了。对于1.5T车型的到来，你期待吗？下面就让我们一起来看看冠道240TURBO车型。
关于售价。此次3月底即将上市的1.5T车型厂家目前已经公布了其22万元的起售价。相比2.0T车型26.98-32.98万 的售价区间总体下调了5万元，相对同级车型来说，也已经快接近别克昂科威20.99万的最低售价区间。所以说，冠道1.5T上市之后最直接的竞争对手应该就是昂科威和途观L等车型。
关于外观。作为拉低售价的入门版车型，冠道1.5T在外形上相比2.0T车型几乎没有任何变化。给人的感觉依旧是一台动感与华丽兼顾的中型SUV。线条也还是那么地充满力量感，溜背式造型让人又爱又恨。不过值得一提的是，1.5T车型还配备了专属的太空银车漆，给人感觉挺有个性。
关于内饰。冠道1.5T车型和2.0T车型相比，在设计上几乎原汁原味地保留了下来。在用料和做工上也很好地传承了下来，并没有因为1.5T车型的定位相对低一点而区别对待。，冠道的内饰设计主调仍然是高级感的营造。唯一不同于2.0T车型的是，1.5T车型没有采用前者的按键式换挡机构，而是采用了传统的挡把形式，在这点上我觉得后者的实用性反而更高。
关于配置。其实这点大家应该也无须太多担心，就以前段时间部分媒体测试1.5T车型的情况来看，虽缺少了自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、全景摄像头、HUD抬头显示这些比较高端的配置。但在基础配置上，像胎压监测、无钥匙进入与启动、自动驻车、全景天窗、真皮方向盘、主副驾驶电动调节、后视镜加热、自动空调、发动机启停技术等等应该还是会有所配备的。所以对于配置大家无需太多担心。
关于动力。今天说的这款1.5T车型最大的改变就要数动力了。 冠道240TURBO搭载的是一台1.5T直喷VTEC TURBO发动机，最大功率达到193马力（142kW）/5600rpm，最大扭矩达到243牛·米/2000-5000rpm，账面数据很出色！说到这肯定很多朋友就会要问了，1.5T的动力？会不会是小马拉大车啊。要知道本田冠道可是一位重量达1750KG的大家伙，并不是1300kg左右车重的思域，也不是1500kg左右的CDX，1.5T加CVT？能行吗？
其实我觉得大家这样的疑惑完全可以打消，为什么这么说呢？我们实际看看这台发动机的“威力”就可以知道。
从上图数据来看，冠道240Turbo搭载的1.5T发动机在动力性能上和自家的2.4L地球梦，或者别家的2.5L自吸发动机是一个水平了，甚至还略微好些。而对比同为小排量涡轮增压发动机的几个竞品，至少是处于居中偏上的位置。就以精品昂科威和途观L的低配车型来看，昂科威1.5T车型最大功率169马力，最大扭矩250牛米，途观L1.8T车型最大马力180马力，最大扭矩300牛米，仅从最大功率上我们就能看出本田冠道1.5T车型绝对是占优的，虽然在最大扭矩上可能略逊一筹，但我们有理由相信在本田强大的调校能力下，这套动力组合能爆发出不一样的火花。
而从实际的体验来看，效果显然也如我们所预想的那样，冠道1.5T在动力端更注重驾驶的平顺性和起步初段给人的加速感，在3000转以前这套动力总成绝对能称之为优秀，，对于小马拉大车这一疑惑，大家可以尽快打消了。
在师哥看来，冠道1.5T车型官方给出的22万起预售价是比较符合我所预期的心理价格的，比昂科威贵1万，比途观L低3800元，就这样一个适中的售价再配上后排这巨大的空间，其实对于消费者来说也还是非常合理且划算的，且不说未来在这22万元的基础上是否还会有下降，但就从这1.5T的动力数据表现来看，同级别也绝对是名列第一，，本田有底气要价22万起。
所以，在未来师哥觉得，如若冠道1.5T车型起售价在21-27万区间，那别克昂科威的日子真心不好过了，面对这一强劲对手，恐怕每天都得压力山大。届时，就让我们坐山观虎斗，兴许到头来受益最大的还是咱们消费者。
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