路虎这个自1948年诞生之日起就致力于打造能够卓越应对各种路况的全地形汽车的品牌，一直可以给人惊喜带来让您震撼的产品。想必一位男士能够驾驶一辆路虎不仅仅是驾驶一辆车，还赋予你更多的是一种品位，一种高品质的生活态度。可在路虎揽胜极光发布之前面对那上百万的售价可能让许多消费者觉得路虎只是一个心中的情怀，心中的梦。真正的实现拥有似乎并不那么简单，可极光那样的车身数据让众多消费者觉得它不够有震撼范，而如今路虎给就大家带来一款售价在50万-60万之间，7座设计的中型SUV，它就是发现神行。
发现神行诞生于路虎的LR-MS平台，也就是说和揽胜极光、神行者2一样的制造平台，但轴距在极光的基础上增加了81mm，并采用了重新定义发现家族设计基因为发现家族注入了全新的活力，今天编辑有幸在呼伦贝尔大草原腹地的满洲里和路虎发现神行开启一段发现和探索之旅，让我们一起来看一看发现神行到底有多厉害。
在外观上发现神行虽然属于发现家族，但整体风格与发现和神行者2那种硬朗的风格还是有所不同的，外形线条更加圆滑，许多细节设计与极光有很高的相似度，标识性的轮廓与精心打造的车身互相辉映。
车身尺寸对比表
在车身尺寸方面，发现神行在同级别车型中处于中游水平，但其7座的设计让它在实际使用中有着更为实用的空间表现，但其倾斜的A柱和光滑的整车流线，打造出了0.36的整车风阻系数。
发现神行212毫米的最小离地间隙，25°的接近角、21°的离去角、31°的纵向通过角，还具备600毫米的涉水深度，再加上路虎家族的全地形反馈系统和陡坡缓降功能，让它的越野性能可谓同级别领先。
[#内饰方面#]
内饰上沿用了路虎家族式风格，简约精致，硬朗不失灵动，紧凑兼具包容，鲜明的水平和垂直线条设计，辅以时尚利落的线条，极具个性的车内空间彰显独特品质。内饰用料十分讲究均采用顶级材质，中控台全部为软性材质，手感和工艺感都配得上路虎豪华品牌的身份。在编辑看来，发现神行主要想博得年轻消费者的厚爱，老气的木质装饰条等在发现神行的中控台上并没有出现双缝线工艺突显档次，整体偏于运动。
方向盘与发现相比会细小一些，但手感非常不错，并且3、9点位置贴合感非常好，多功能按键操作十分简单并且还配备了换挡拨片。
中控台全部为软质材料，并且皮革包裹工艺十分精湛，手感和做工都非常出色，与之前神行者2相比有很大的提升，与同级别车型相比优势非常明显。
空调控制面板很整齐，标志性的三个旋钮设计与揽胜有一些相似，但旋钮上带有温度和风量，这样的设计可谓是一大亮点，实际操作中，空调按键手感十分出色，旋钮阻尼感适中。
发现神行配备了多向自动泊车系统，全车装配了12个摄像头，摄像效果还是十分不错的，并且上手也很简单，准确度也很高。盲区监测、车道保持、自动泊车、全地形反馈、座椅通风/加热、这些配置同样统统出现在了发现神行的身上。并且以皮革为主的材质提升了内饰的豪华感。整体设计十分出色，配置可谓是十分丰富，在同级别车型中我认识它超越同级许多。
[#空间方面#]
宽大舒适的座椅一直是路虎主打的配置，座椅无论是造型还是舒适程度都无可挑剔，座椅包裹性非常好。并且标配三组记忆功能，能自动回复座椅、外后视镜、内后视镜的位置，设计非常人性化。
第三排座椅两侧还配备了独立的空调出风口，还可以手动调节风量，细节设计非常到位。
发现神行的车内储物格设计十分丰富，从第一排到第三排，路虎分别为它们设计了大大小小若干个储物空间和杯架，乘客的随身物品基本都有地方放置，实用性非常强大。
后背厢可谓是相当宽敞，并且第二排座椅可以4/6放倒空间灵活性非常好，如果将后两排座椅放倒后，发现神行有种变身箱货车的感觉，总容积可达1698L。发现神行不仅仅空间布局非常合理，配置上也非常细心和人性化，整体表现让编辑还是十分满意的，整体水平可以说是超出我的预期，7座不只是说说而已，它同样很实用。
[#动力方面#]
在这编辑不得不说一下可能9速变速箱是人们争议的一个热点，有人说在中国的路况就不可能挂上9速，但在实际体验当中发现神行的9速变速箱在90km/h时就挂上了第9挡。
在驾驶过程中，发现神行的整体操控感还是非常不错的，转向系统非常精准，可以说在编辑驾驶过的SUV中还没有哪款可以达到它的这种水平，驾驶操控感十分轻盈。虽然车身与神行者和极光相比有所加长，但操控感受没受到一丝的影响，整体感非常紧凑，灵活和操控性非常棒，并且在视野上比极光也出色很多。
底盘和悬架的调校也可圈可点，底盘稳定紧凑，重新设计过后的多连杆独立后悬架经过重新设计，操控性非常出色，并且占用空间更小。悬架对细小的颠簸吸收的非常到位，加之0.36的风阻系，空气动力学上出色的设计，也大大提高了发现神行的稳定性，虽然是一款SUV车型，即便您将车速超过个160km/h车身依然十分稳定，更何况中国的路况您也基本没有机会开到这个时速。
中央耦合式差速器在两驱和四驱之间自动切换，巡航驾驶车辆处于前驱状态，在加速或特殊路况时会自动切换到四驱模式，自动调节前后动力分配比例，左右轮之间差速通过电子系统控制。并且发现神行的官方涉水深度达到了600mm，这项数据在同级别中可以说没有哪款车型可以跟他抗衡，并且编辑翻阅资料发现同级别车型甚至连涉水深度都没能提供。
如果您并不暴躁的驾驶着这辆发现神行，您会发现它非常的安逸，发动机噪声和风噪都控制的非常好，并且变速箱升挡也较早，并且从这台变速箱的齿轮比可以看出超速挡位居多，这样也就让车辆有了更好的燃油经济性。只要您保持较为温和的油门控制，车速为90km/h的速度基本就已经升上了9挡。
编辑通过与发现神行的相处，编辑觉得它可谓是路虎品牌的一大力作，编辑真得在它身上找不到什么过命的硬伤和缺点。他实在是太实用了，空间灵活多变，上山下河都没有问题，在城市里通过性对它来说那更是太easy了，出色的底盘调校公路驾驶同样让您体会到更多的乐趣，就这样的一款多面能手您有什么理由不喜欢它呢？发现神行的整体水平完全不输给德国的那几位竞争对手。
