有那么一些车，堪称经典，销量是见证，，红了一时却红不了一世，改了又改，却难以重回巅峰，让我们来看看都有哪些车型。
丰田凯美瑞
丰田凯美瑞的口碑不错，作为一款家用车，亮点颇多，前排空间宽敞，故障率较低，而且养护费用不高。15款的凯美瑞车身加长，外观改变后让整车更加时尚，而且时不时还有大幅度的优惠，确实是不错的选择。如果说不足之处，不少车主表示油耗偏高，动力不足，配置来说偏低了一些。这车曾经是全球销量最好的，来了国内，只能说一般了。虽然用过的口碑都还可以的，奈何是日本的品牌，国内卖不动也在情理之中。
本田雅阁
同样来自日本的品牌，雅阁和凯美瑞的境地有点像。本田雅阁其实经历了很多代，
本田雅阁的外形设计，以及每一代的改变都让人耳目一新，记忆最深的无异于第八代雅阁了，菱角分明的线条，运动感超强的车身设计。
新款雅阁前脸的“四合一”式镀铬饰条质感很足，并且搭配全LED光源大灯。
新款雅阁在配置上的升级确实有点让人出乎意料之外，全系标配的ABS+EBD，EBA，TCS，ESP全套的主动行车安全系统，电子助力转向与随速转向辅助系统。高配版车型更是加入了车道偏离预警系统与主动刹车系统以及座椅加热灯功能。高科技的Carplay系统更加的智能化。
雅阁是被寄予厚望的车型，销量还不错，想要靠着它来开启一个新时代，好像有点困难。
福特福克斯两厢版
说到福特，不少人想到的车型就是福克斯。从两厢经典款到三厢加长款，改变在，仿佛从神坛走下一般，过去的辉煌再也难现。
15款福克斯两厢在车身上加长，车宽与车高减少了，整体尺寸436818231483（mm），轴距也进行了加长达到2648mm，整体回到了12款的尺寸了，空间紧凑的毛病依旧存在。
在保留了原有的1.6L版本的基础上加入了1.0T与1.5T涡轮发动机，而取消了1.8L发动机。匹配5档手动和6档手自一体变速箱，采用前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架底盘系统，整体回归了12款。
说实在话，福特这么做的意思是，经典的还是好的，所以还是变回去吧，可是消费者似乎不怎么买账啊！
现代ix35
ix35最为人所熟知的就是流体雕塑车身SUV的设计风格，让不少自主品牌纷纷效仿。
新款ix35更是具备了明显的家族特征，在换装现代汽车最新家族风格前脸之后，大灯结构、中网样式等都进行了修改，还增加了大量哑光银装饰框，使新ix35看起来就像是小号全新胜达。，轮圈样式也更加运动时尚，尾灯灯腔结构也与老款不同。搭载2.0L和2.4L自然吸气发动机，最高功率达到121KW和128KW，匹配6速手动和6速手自一体变速箱。底盘系统依旧采用前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架。
外观确实是ix35的一大亮点，即使是现在也让人印象深刻，小毛病一直不少，让人又爱又恨。
比亚迪F3
相信几年前，有动过买自主品牌汽车的人，都会看看这辆车。这个性价比真的是不一般啊。
现款F3进一步加长，整体长度达到4605mm，车身显得更加的修长了。搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5档手动变速箱和6档双离合变速箱，前麦弗逊独立悬架后拖拽臂附扭力杆式悬架，整体在舒适度与操控上相比前款有所提升。配置上全系标配无钥匙启动，无钥匙进入系统，双离合器版更是加入了TCS，ESP以及上坡辅助系统。
它的迅速成名和超高的性价比，高大上的外观绝对分不开。，因为后面的做工和质量把控不严，让这辆车逐渐淡出人们的视线，也是遗憾。
实际上，不少车型的销量还是可以的，毕竟是经典款，口碑也还算是不错的，像福克斯，感觉前几年的销量还是蹭蹭蹭的上涨，不少朋友在聊车的时候都会提到这款车，到了这两年却少有人提及。车还是那样的经典，变的是消费者，当新的一代人成长起来，成为购车的主力军，也许这样的经典款不再是香饽饽了，车企要做的是进步，是学会迎合新的消费理念。
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