1、全新卡罗拉采用的是前麦弗逊独立悬挂以及后扭力梁式非独立悬挂组合，在紧凑型车中使用率最高的悬挂组合底盘没有覆盖塑料护板，用涂层处理，厚度均匀且面积较大而前后轮拱用了涂层和塑料护板进行包裹油路保护欠佳，基本裸露；后悬架采用的是e型多连杆独立悬架，要比原来的扭力梁非独立悬架升级了，相对来说稳定性包括过弯能力也都要更强了；2011款卡罗拉即10代花冠11年款型前轮采用麦弗逊式悬架，是独立悬挂后轮采用拖曳臂式悬架，不是独立悬挂半独立悬挂如果还有问题请追问；新卡罗拉的前悬架采用了前麦弗逊式独立悬架结构，这是一种非常常见的汽车前悬架结构它具有结构紧凑重量轻响应积极操纵性能好等优点前悬架的下摆臂由锻钢制成，前悬架的轴承座由铸铁制成前悬架下摆臂通过公共衬套与。
2、2019款卡罗拉的规格如下1悬架2019款卡罗拉前后悬挂为麦弗逊式独立悬挂和E型多连杆式独立悬挂，助力类型为电动助力2安全配置主副驾位置气囊前排侧气囊前后排头部气囊膝部气囊胎压监测ABS防抱死制动力分；最新款卡罗拉前悬架是麦弗逊结构，后悬架是多连杆结构，双叉臂一般设计为前悬架，多见于豪华运动车型，如宝马5系奥迪A6；这种说法只说对了一半，卡罗拉的后悬挂确实是非独立式悬挂，叫拖曳臂式但“跑快了 后尾摆动厉害 车身相当不稳” 就另当别论了，在高速上 俺试过180，没发现这种情况，俺的是18AT ，当时感觉还有后劲 但没敢再快；车辆最小离地间隙152毫米新款卡罗拉车身采用流线型的车身结构，有了蓄势待发的感觉，运动气息很浓郁为了增添这款车的高级感，丰田还为这款车设计了多幅式的轮毂，并在车身上点缀了前低后高的腰线，为车身营造出俯冲的。
3、你好，12t卡罗拉这款车前悬挂是独立悬挂，后悬挂是扭梁式非独立悬挂的稳定性也不错；卡罗拉的前悬挂是独立悬挂，采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂为非独立悬挂的扭力梁式非独立悬架卡罗拉的这种前独立后非独立悬挂方式，也是10万元左右的合资品牌紧凑型轿车所常用的悬挂方式这是由于后独立悬挂采用扭力梁式非独立；卡罗拉和雷凌后悬挂是一样的，卡罗拉和雷凌是一个平台的车型，两款车除了车子的外观，内饰还有生产厂家之外几乎是没有什么差别；卡罗拉不完全是独立悬挂吗，卡罗拉车型前悬挂是独立悬挂，不过卡罗拉后悬挂是非独立的拖曳臂悬挂。
4、，丰田新款的DirectShiftCVT也同样值得夸，它创新性地在CVT的基础上增加一组“起步齿轮”，在车辆起步的时候，齿轮组作为1档传动，而车速起来后再由钢带传动这样好处就是车辆起步时，动力响应更快，传动效率更高，；2014年刚上市的卡罗拉已经是换代车行11代卡罗拉，用的是扭力梁 2015款的话，只会是小改款，外观和配置小改动 不可能会换为独立悬挂的；亲，您好新款卡罗拉2014是独立悬挂的前麦弗逊独立悬挂后托曳臂式费独立悬挂人流网希望能帮到您，还请设为谢谢；在10万级别的合资车里面，基本没有独立悬挂的车，但卡罗拉质量好，值得信赖的 百度回答谢邀；太平洋汽车网19款卡罗拉后悬架是双叉臂2019款全新卡罗拉的底盘方面变化也是较大的，新卡罗拉得益于平台的升级，后悬架也升级为了多连杆后悬，要知道老款车型可是使用了扭力梁非独立的悬架，对对于操控性和舒适性方面都是。
