一般理想的发动机温度，要让水温表显示值控制在90度是最好的活塞环虽然紧贴着缸壁，有一定的撑开张力，因为是活动接触，所以会有一定的间隙，在温度比较低时候，缸壁的收缩会比活塞环要大一点，这样难免会引起活塞运动。
发动机温度不是越低越好相反，在可控状态下确保没有问题，发动机温度越高越好，实际上涉及到汽车的热管理系统发动机温度越高，热平衡越不坏，热损失越小，可以降低油耗，但长期高温运行也有缺点，如密封橡胶部件。
汽车发动低的温度并不是越低越好，因为发动机的水温有一个限度，应该保持在85度到100度之间，温度是不宜过低的因为温度过低的话可能会引起很多危害，如果长期发动机温度过低的话，将会对发动机造成磨损第一，发动机的温度。
有的时候这个世界不是非黑即白，所以中国的中庸之道目前在国际上大为流行，用在汽车上也是如此就拿发动机温度来说，发动机温度高了是不好的，那是不是发动机温度越低越好呢自然也不是发动机温度高会导致进气效率降低。
受限于机械部件的变形以及温度升高后机械部件抗磨损性能下降高温状态下机油性能下降以及高温导致混合气中的空气变稀氧含量下降等诸多因素，最终发动机温度才被控制在80110度之间，所以发动机的温度自然不是越低越好。
不是通常发动机水温是90°最佳，但发动机在不同工况下温度是有变化的，冷车状态下可能在85°C左右，热车状态下水温可达到100多度发动机的温度通常是水温传感器来进行感应的，所以也常把发动机的正常温度和水温联系起来，不过。
而且，在发动机的使用寿命中，50%的气缸磨损发生在起动过程中，而低温起动磨损约占总起动磨损的60% ~ 70%，气温越低，发动机磨损越大所以，如果车主发现自己汽车发动机的工作温度不在正常范围内，要考虑节温器是否有问题。
