马自达6经典款车型虽然都采用了双横臂结构马自达6所搭载的20L自然吸气发动机，最大功率为108kW146马力6500rpm，最大扭矩为183N·m4000rpm，数据基本上可以倒背如流这样的动力参数以当前的情况来看并不显得出彩。
马自达6的强韧三重H形车体构造前后悬挂系统和刚度极高的车桥巧妙地形成了一个有机整体，它们共同作用，最大限度地吸收车祸产生时的动能，从而给乘员带来很好的保护在这种3H结构中，车顶盖用横梁连接A柱和C柱。
双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂吸收，支柱只承载车身重量，横向刚度大双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉。
