刚好我一个朋友买了 1 4T的速派，当时买的时候就是觉得性价比很好 ，后来有一点点后悔 ，主要可能还是因为品牌原因吧 ，不是对这个车有什么不满 ，就是觉得这个标是斯柯达而不是大众标 ，速派相比迈腾的话优势还是比较大的，后备箱空间。
虽然斯柯达早期的车型会比大众更早使用全新平台，内饰设计和车身结构的用料也更足，但品牌+形象的另类注定斯柯达不会是主流面对斯柯达的销量节节降低大众也对斯柯达失去了耐心，从野帝停产昊锐换代之后斯柯达的系列车型品质开始。
大众比斯柯达贵5万元为什么这是同一个根源，为什么它太急了如果你打开发动机舱，斯柯达的大众标志就会挂起来这就是你想说的理解的人是不同的大众MQB平台ea211发动机和EA88发动机都需要研发成本大众中国研究。
为了保证销量，斯柯达车型只能比大众车型更便宜，这样才有活下去的资本斯柯达是原属捷克的汽车品牌，后被德国大众收购，成为大众旗下继大众奥迪西雅特之外的第四大品牌身为“干儿子”，斯柯达的市场定位势必要比“亲儿。
第一，性价比同平台之下，斯柯达能获得的技术支持起码能达到百分之九十五，但价格之达到百分之九十 为什么这么说？很简单的道理，如果不是为了提高斯柯达竞争力，大众大可以用自己本家车先吃了大头，然后简配继续吃小头，而不是把技术先丢在。
在经过市场沉淀之后，大家对斯柯达的品质已经十分认可了许多人去大众经销商那里并不是买大众车，而是专门买斯柯达汽车那么，为什么有些人总说，懂大众汽车的人都去买斯柯达了这是因为斯柯达的品牌和设计更优秀，价格也更。
而斯柯达本身除了性价比比较高，价钱比较便宜之外，优点也是非常突出的因为这款车由于是按照大众汽车的工艺制造的，安全性能非常高，对于一些追求安全性能的车主来讲是非常值得购买的一款车型，购买汽车最重要的就是看这辆。
其实这个差异就体现在内饰里，这也是斯柯达用户所诟病的，内饰设计和材质是区别两者的重要地方，相比大众的高级感，斯柯达的内饰总是感觉差了点什么在同级别的车辆中，斯柯达的定位始终要比大众低，这样做的原因一方面是为了不。
