1、而宝马这个品牌也是向来讲究操控性的，它的短轴后驱让很多人都爱不释手，所以马自达这个品牌就号称为东瀛宝马在日本车里其实很多车子都是比较舒适的，它们采用的都是cvt的变速箱，这种变速箱的优点就是省油耐使，缺点。
2、以YYP的说法，东瀛宝马是他当年杂志写马自达6时使用暂时先认为这个就是“东瀛宝马”出处，假如往后看到有人出土更早的“史料”，再进行新的判断老马6和老马3至今，已经有十多年时间，虽然“东瀛宝马”的名号一直没变。
3、马自达被称为“东瀛宝马”原因如下马自达在以下方面向宝马靠拢地盘调教走运动路线操控好有驾驶乐趣车轻外观比较炫马自达在日本还是很受欢迎的从技术角度，当年Rx8搭载的转子发动机，堪称经典虽然已经停产。
4、应该是日系宝马，不是东营宝马马自达因为操控出色被称为日系宝马，马自达因为是日系车，自然被称为日系宝马宝马的朋友基本都知道宝马这个品牌下的车辆非常注重操控和驾驶乐趣，宝马在很多车迷眼里是司机的车马自达的。
5、应该台湾人也叫马自达马自达其实是真正的日本汽车品牌 只是90年代初，出现了亏本经营，所以被美国的福特汽车公司收购了30%的股份， 马自达才得以正常经营 马自达跟日本有关系，就算卖到美国了，但还是日本的根如果想没。
6、之所以将马自达成为东瀛宝马，是因为它跟宝马有一定的相似性没错，就是重视操控，以至于有些地方会被消费者诟病，就像宝马的内饰廉价感一样谈到车子的操控性舒适性是最难以说明白的属性，不同的人对于操控舒适的理解。
7、有的人将马自达称作“东瀛宝马”来形容其车型所追求的极致操控体验，但我却觉得有些不准确，相比宝马这个名字中的“马”，马自达和马的关系似乎要更近一些，做一匹“东瀛马”也许才是马自达的夙愿马自达100年历史流水账 192。
8、马自达是日本汽车制造企业，但由美国福特控股，也就是福特旗下的品牌其产品的开发和市场定位都是由福特说了算，所以其产品欧美系味道十足，最多就是发动机沿用了马自达的技术总体来看马自达的车算是伪日系车 在国内。
9、在很多年前，当马自达还是一家小厂的时候，日本政府开始要求那些没有核心技术的小厂并入大厂，于是不甘被合并的马自达买入了德国的转子发动机技术得到该技术之后发现，将转子发动机技术用到真车上需要克服的阻力非常大。
10、比后面的睿翼25轿跑还可能加速快点，手动模式0到100加速87秒，开上山路就是你家高速也不差可惜现在国4排放的很难找开不起宝马，就开马自达，而且也用不了9万，车况好的在5到6万元看地方，我等屌丝的福音。
11、马自达这一设计语言经过多年依然不过时，可见其是一个经得住时间考验的经典马自达昂克赛拉目前的新款升级为“次时代”外观设计，其内核依然为魂动理念，通过对细节的打磨升级，进一步提升了车辆外观的“颜值”既然叫做“次。
12、这种减配不把中国人性命当回事的 汽车 ，你觉得她配东瀛宝马称号吗 无疑，马自达这个结论不光是中国玩家封的，欧美观点也一致的，马自达对标的对象就是宝马抛开各个具体的车型，我们得看厂家更根源性的东西BMW造车的。
13、这对于广大的马自达粉丝而言并不是一件好事怀才不遇才最尴尬 众所周知，马自达素有“东瀛宝马”的美誉，先进的造车技术和自带流量的设计毋庸置疑，尽管如此，其在中国市场的境遇并不是那么乐观马自达诞生至今已经行走江湖。
14、马自达阿特兹一直以操控著称，并凭借高颜值的魂动设计深受消费者喜爱，可以说是B级车里的代表车型了但随着近年quot异响quot事件之后，阿特兹成为了人们关注的焦点，一度成为众矢之的，销量也由此走向下坡路，那么一汽马自达究竟怎么。
15、你好，马自达在日本的说这款车还是不错的，弯道之王，操控性比较好。
16、马自达在市场上一直以操控性和驾驶乐趣作为自家产品的亮点，也正因如此，网上也给马自达起了一个“东瀛宝马”的绰号而在近期，马自达在第三季度财报中公布了一张图，图中正是马自达下一步产品布局所需要的发动机产品，结合早。
17、因为无论是血统技术还是品牌的定位和影响力方面，“宝马”和“马自达”似乎都相去甚远，仔细想想，“日系宝马”也并非完全是马自达的非分之想，因为这两个品牌在产品的操控性和驾驶乐趣方面有着相似的执着和追求，从。
18、这款车全系搭载了马自达创驰蓝天技术下的发动机变速箱车身和底盘，有15L和20L两种动力选择，整体上动力并不算强劲，并且发动机的冷启动或是高速行驶时噪音比较大马自达的操控性是业界出名的，号称“东瀛宝马”。
