假如胎压超出这个范围，轮胎的接地面会变形，以致无法完全紧贴路面也就是说轮胎接地面内的实际接地的橡胶分子数目会比较少第四种方法，适当改装轮胎提升抓地力扁平比对抓地性的直接影响并不大，对轮胎的滑移角Slip。
怪不得最近我老感觉车子抓地不稳，油耗也比上月高了近两个油，那么，冬季行车胎压多过低不会提高抓地力轮胎压力不能太低或太高如果轮胎压力太高，轮胎与地面的接触面积会变小，抓地力差会影响车辆的操控性和行驶的。
前弹簧的压缩率改大1到2格，刚性改弱1格，后弹簧的压缩率缩小1到2格，刚性改强1格，就可以避免车头抬起来，而且抓地力很不错哦。
，在轮胎胎压方面，雨雪天由于路面比较湿滑，可以适当降低胎压来提高车辆的抓地力雨雪天行车注意事项 1雨刮器 冬季多雨雪天气，导致司机视线较差，行车之前一定要确保雨刮器无损坏，还要检查玻璃水是否充足雨。
太平洋汽车网适当降低轮胎胎压可以增加接地面积，提升轮胎抓地性能，但一般正常的夏季轮胎在室外气温降低时，胎质会发生变化，质地变硬，从而影响轮胎的抓地力和磨耗性能亏气越多升温越快为了更清楚地了解，亏气轮胎与足。
气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳帘线折断2胎压适当降低，有利于提高轮胎缓冲作用，提供乘坐舒适感，也能加强轮胎抓地力胎压适当提高，有利于。
只有在正常的胎压范围内，车辆才可以发挥出好的性能超出正常的胎压范围，无论高低，车辆性能都会下降有人认为，降低胎压可以增加轮胎附着面的面积，可以借此提升抓地力这是一个非常普遍的误区无论在任何路面上，轮胎。
如果想知道自己车辆的标准要求胎压，可以查查车辆用户手册胎压较低时，车子就比较费油，抓地力强，在拐弯或者急刹的时候特别有效果原因是胎压低，摩擦增大摩擦摩擦，在光滑的地面摩擦但这个时候，轮胎会磨损得更。
，行驶中，如果轮胎压力过低，脆弱的轮胎侧壁会被压缩还原，轮胎容易产生疲劳，加速升温 在一定温度下可能会引起爆胎胎压过高的话，会让车辆在行驶过程当中操作起来反应特别灵敏，胎压过低的话，反应有一些迟钝，严重的。
保持轮胎胎压和胎温与厂方标准一致锁死轮胎和过度打滑会降低轮胎抓地力使用内倾姿势过弯不断调整姿势使轮胎保持最大抓地力，入弯刹车时，赛车的重心都会转移到前部，这时需要把屁股尽量坐到后面，把将要或已经离地的。
是增加轮胎本身的摩擦系数，这可由选择较软的轮胎来达成较软的轮胎可提供较强的抓地力，相对的磨损也较快这里所谓“软的轮胎”指的是轮胎胎面的橡胶材质较软，如果和高扁平比轮胎和胎压不足所造成行路性较软。
最简单的方法是换上较宽的轮胎，或是选用胎纹较少的轮胎，如此可增加轮胎与地面实际的接触面积，但也会影响在湿滑路面上的抓地表现，所以需要均衡把握最重要的就是在既定的接触面积下，经过正确的轮胎胎压及悬架的。
降低轮胎，轮胎更软，轮胎可以吸收更多的路面冲击，汽车振动也会降低4抓地力降低据说前方胎压过高会导致抓地力下降事实上，轮胎压力低也可能导致抓地力下降由于轮胎胎侧最厚，胎压过低，会导致胎面中心与路面接触。
5新车出厂时轮胎压力都是在35公斤平方厘，那是为了在长时间停车时不影响轮胎的变形而特别增加的压力6轮胎气压按25公斤平方厘米为中间值，低于25公斤平方厘米，高于19公斤平方厘米，轮胎比较软，轮胎抓地。
胎压与车型没有关系，胎压多少合适有明确的的标准1根据国际GBT29782008标准的规定和要求1标准型轮胎2425bar 2增强型轮胎2829bar 3最高气压不应大于35bar 2需要参考的其它因素。
根据国际GBT29782008标准的规定和要求标准型轮胎2425bar，增强型轮胎2829bar，最高气压不应大于35bar保持正常胎压的重要性胎压过高的危害a轮胎的摩擦力附着力就会降低，影响制动效果b。
