1、接下来让人流网小编为大家介绍一下捷豹XEL这款车型吧，是动力传递与变速箱，这车在动力传递比较连贯，采埃孚的变速箱在加速上做得很到位，加速中体会不到顿挫高速加速，变速箱反应灵敏，降档迅速，也感觉不错在转向过弯时；捷豹XEL全系都是后驱车，他的esp时不时的跳出，并对你的油门和刹车进行调控 前几集在这里 1，与XEL去滑雪，享北方盛景不修图 ee781c61ba539fdc231html；奇瑞捷豹XEL的身材可以用肥而不腻曲线中隐现着马甲线来形容短前后悬低趴的车身配合前高后低的姿态，让整个侧面看上去非常的动感，而由于是后驱车辆，纵置的发动机让整个机舱看上去格外的修长，这在一定程度上也赋予了；捷豹XEL是标准的入门豪华中型轿车，采用前置后驱方式，全系搭载了20T高低功率版本的发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱，悬架为前双叉臂+后多连杆结构，操控性能比较出色，刹车前后均采用通风盘，热衰减更小，对于这个层次的豪华；2020款捷豹XEL全系采用的是前置后驱的驱动方式，全系前悬架采用的双叉臂式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架，采用的电动助力2020款捷豹XEL配备的轮胎规格为R17和R18，轮圈采用的是铝合金材质在辅助操控配置上来。
2、后排部分，这款捷豹XEL的车型的后排空间舒适度我个人觉得相当一般，而且它的地台隆起程度是比较高的，这就是过分运动化所带来的一些妥协，相信绝大部分看中这款车运动的朋友，应该能理解这款捷豹XEL的车型这样设计的初衷；”这一直是一个非常热议的话题前驱的奥迪A4L后驱的15T的奔驰C级，在很多运动型车车迷眼中，这两位选手并不具备与宝马3系竞争的客观素质反而凯迪拉克CT5与捷豹XEL，它们并没有放弃过挑落宝马3系的念头今天人流网小编就；高功率版可以输出220kW300马力，而19款车型的高功率版才打到184kW250马力，低功率版只有147kW200马力所以新款捷豹XEL的动力是提升了不少变速箱依然是8挡手自一体，采用的是前置后驱形式；在底盘方面，前面说了捷豹XEL采用的是前置后驱结构，前搭配了双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，捷豹XEL我个人觉得对于喜欢它的人来说话性价比还是很高的，虽然有小毛病，人也无完人，更别说机械品值得一提的。
3、你好，捷豹的发动机是属于纵置捷豹的发动机最小都是20的，车都是后驱或四驱；因为这是一台后驱车，所以后排地板中间的隆起会比较明显来看看动力和底盘，低配的捷豹XEL搭载的是200马力的20T发动机，峰值扭矩320牛·米从参数来看，这款发动机的峰值扭矩从1200到4000rpm持续爆发，低扭动力是很；我觉得捷豹XEL是20万左右很少配备前置后驱的车型，具备相当不错的可玩性它的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，操控性运动性较好，舒适性比较一般捷豹XEL的销量实在不咋样，主要原因还是因为捷豹。
4、捷豹XEL这款车其实算不上新了，甚至说已经有点老了，虽然国产的版本上市还没几年，当年进口版也卖了好几年，这款车放在奔驰宝马身上，基本上已经是换代周期末了，而捷豹这个车一直都没有换代的消息，不过这个外观设计丝毫不过时，内饰的；底盘方面，捷豹XEL采用的是双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬架，特别是双叉臂式独立悬架的使用，让捷豹XEL超越了多数同级别车型，而且其前置后驱的驱动方式也能给用户带来更多的驾驶乐趣全文 作为一款售价30万元的；同级别的中型轿车里，捷豹XEL入门版的功能或许是最为全面的，比3系A4L性价比更高，比较合适年轻人工薪族也能买得起的合资豪华 B级车，大家会考虑吗欢迎在评论区下方留言关注车里恩特儿，获取更多汽车资讯本文；所以还是来看一看英系豪华品牌 捷豹XEL吧，这台轿车适合对品牌价值要求高，对车辆综合品质要求不是那么高的用户，但整体还是要优于BBA同级车辆的优点 捷豹XEL指导价28184148万，实际价格标准“－10W”即可。
