空间还是可以的，这款雷凌的内部空间布局很合理，非常的充足，前排和后排之间的间距也比较大，而且座椅比较的宽敞，坐三个成年人在后排没有什么太大的问题，也不会感觉到拥挤，而且腿部可活动的空间范围也是挺大的，还有就是。
从第八代凯美瑞到CHR，再到如今全新一代雷凌，它们都有一个共同的特点，那就是基于TNGA架构打造而来 车身腰线显得十分修长，从A柱位置开始到C柱都是往上提的风格，过了C柱后稍微有所回落，营造出一种向上挑的运动。
卡罗拉和雷凌的质量还是不错的，各方面表现比较的均衡中庸，符合丰田的造车风格不足之处有隔音降噪水平一般，底盘不够扎实，行车质感和高速稳定性差一些，自动变速箱存在异响问题其实很好选，雷凌就是美版的卡罗拉，美版车。
丰田雷凌怎么样这位车主行驶5000公里说出了大实话外观外观前卫且时尚动感十足，大灯设计的犹如雄鹰的眼睛霸气侧漏啊后尾灯也很大气上档次虽然我是标准的80后，但还是被它吸引了，每次开出去回头率杠杠滴内饰内饰。
除了最低雷凌，全系标配丰田最新的丰田安全感应，包括PCS预碰撞和DRCC动态雷达巡航并且有8个安全气囊，都为出行安全提供了有力的保障雷凌并没有在空室做太多的改变身高170cm左右的测试者在前排乘坐时空室还剩两拳左右。
空间我个子比较高，这车的前排头部空间还很宽裕，坐进去不怕顶着头呢，里面空间都宽敞舒适，非常推荐人多的家庭买这个车 配置配置很丰富的水平了，基本都配得上 动力动力挺好的，前段提速很不错，平时在市区开很。
