新疾驰的前悬架使用双叉臂独立悬架，后悬架使用多链路独立悬架双臂悬架是结构相当复杂的独立悬架，由左右叉臂组成，左右叉臂之间有连杆多连杆悬架是基于双臂悬架的改进产品，是将双臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆新的。
近日，我们从相关渠道获取到一组全新 宾利飞驰quot驯鹿8号quot车型的官图，据悉该车是为了圣诞节而推出的特别版车型在外观方面，该车前脸立标换为了金色驯鹿的样式，并且在车身上还采用了大量的金色元素点缀，配合上圣诞主题的。
宾利飞驰的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象这种悬架可以提高汽车的操控性宾利飞驰是v12。
在进行这些动力升级的，飞驰V8 S的悬架系统得到进一步调校，使其反应更加灵敏，从而强化了操控性能和车身控制，V8 S采用了全铝双叉臂前悬架和带连续减振控制系统的梯形多连杆高度可调空气弹簧后悬架，续写飞驰的。
全新 飞驰V8采用了宾利最新的动力系统和底盘技术打造，标配自适应空气悬架扭矩矢量分配制动系统动态驾驶控制系统以及电动助力转向系统，客户还可选装48伏主动式侧倾控制系统“宾利动态驾驶”系统，以及电动全轮转向。
，新车还搭载全新的三气室自适应空气悬架四轮转向系统48V主动防倾杆等虽然富豪也会产生“买迈巴赫S还是宾利飞驰”的纠结，但这两者的最大差别就在于“司机角色”上，宾利飞驰在柔顺悠扬的舒适感之下却不失精准。
