2低温路面或结冰道路会影响汽车的油耗由于冬天温度较低，会使道路的硬度增加，而对于现在的大部分汽车来说，使用的都是普通轮胎，在较低的温度下也会随之变硬，所以在两者都比较硬度情况下，会导致车轮小幅度的打滑，从。
燃料消耗足以忽略如果感觉风，它可能是一个不当的操作1在汽车开始后立即不打开温暖的空气当汽车刚开始时，油就花了一定的时间来润滑各种组件如果暖空气打开，内部润滑是不够的，摩擦阻力增加，导致发动机负荷过高。
如果没有温度补偿程序，开启暖风后发动机一部分热量会被暖风带走，发动机升温慢，磨损加大所以打开暖风后ECU会执行升温程序，快速暖机，油耗也是稍高一些的这也是冬天里短途行车油耗高的一个原因。
开启空调风扇压缩机在工作，肯定要费油，由于空调在制热时的功耗比制冷时更高，所以这种状代下比夏天开空调更费油暖风是发动机运转过程中所作的额外功，如果不开暖风，这部分能量就通过水箱和散热片等冷却系统借助防冻液。
如果这时开暖风，发动机内部润滑不够，摩擦阻力增大，导致发动机负荷过高，肯定会费油，大家普遍会误认为是暖风惹的祸正确的做法是在汽车启动后，等35分钟，待水温升高后，再开启暖风。
压缩机在工作时会迫使制冷剂发生液化气化反应，从而产生冷气，但压缩机工作的同样会增加发动机的负载，从而导致油耗增加我们单从暖风产生的原理来看，开暖风理应会比开冷风更省油才对，但现实生活中也的确存在开暖风费油的。
有可能是车辆刚启动时发动机还没有预热，增加了发动机工作负担，导致油耗增加也有可能是开启暖风时AC按钮也开启了，导致压缩机工作，增加油耗。
一旦空气热了，进入你的车内就是热风了也就是说，这只是你打开了你的进风口而已，这个自然是不费油的很多人不知道，会习惯性的打开AC也就是空调压缩机，一旦压缩机启用了，就等于你的车多了一个费电的东西。
鼓风机的功率在200w上下，运转时需要消耗一定的电量，开暖风导致电耗增加，油耗也会增加，由于散热多了一个途径，减少了水箱风扇的工作，如果发动机在正常的温度下，用电量不会增加太多如果外部的温度超过零下10度以上。
所以理论上确实打暖风要比不打费，可以忽略不计， 冬天本身的寒冷天气才是费油的主要原因，天气太冷导致发动机需要增大能耗维持热量，机油黏度也增大了，等等导致的，跟暖风无关#8205。
费油但相比开冷气要省对于一般家用汽车来说暖气比冷气要省油，多利用发动机本身热量，汽车暖风系统有1水暖式暖风系统，热源来自发动机冷却液，水暖式暖风系统多用于轿车大型货车及采暖要求不高的客车上水暖式暖风。
但如果在冷车时就打开暖风，既得不到暖风又会延长暖车时间，所以一般在水温上来之前不要打开暖风开关如果启动空调，压缩机进行工作，肯定会费油，由于空调在制热时的功耗比制冷时更高，这种状态下比夏天开冷风更费油。
明明开启空调暖风不费油，为什么在现实生活中，却出现了开暖风油耗增加的情况？原来这些使用空调暖风的误区操作，不仅会增加油耗还会影响行车安全这样用空调，制暖差油耗高错误操作一上车立即启动暖风 虽然刚上车时很冷。
冬天开暖风肯定费油，道理很简单的暖风热量来自发动机的冷却液，而不是尾气余热冷却液的热量最终是由汽油燃烧产生的现代发动机的正常工作水温一般保持在90度，如果没有额外能量汽油燃烧的补充，发动机的工作温度将会随着暖风的工作而不。
汽车空调制热不费油，制冷费油空调制热并不是不费油，而是油耗很低基本可以忽略不计，制冷则需要消耗能源费油因为大多数汽车的加热装置就是一个与发动机冷却水道连接的暖风水箱，从发动机中带出热量的冷却液流经这个。
汽车空调夏天开冷风费油 因为汽车中的空调，打开冷气的时候，会先启动空调的压缩机，这样导致发动机负荷加大如果怠速过低，空调将自动调节能供应它的转速，所以，开着空调并用低怠速着火，是没用的，并不省油空调中的热风。
冬天开暖风不费油目前汽车暖风系统大多采用水暖式，用较为通俗的话来说，那就是汽车暖风系统仅仅只是利用了发动机的余热，那么用发动机工作散发出的热量，不算影响到车子油耗，甚至可以这样说，开暖风只是相当于接通了发动机。
汽车开暖风是不会影响车辆的油耗的，因为车辆空调制热是通过发动机工作的热量传递到驾驶室内来制热按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种一种是以发动机冷却液为热源目前绝大多数车辆使用，一种是以燃料。
